Ne ugasne pri speljevanju
Ni iskanja prijemališča sklopke in ponovnega zaganjanja na semaforju. Speljevanje je mirnejše in predvidljivejše.
Več kot 1000 vprašanj, enaka kot na izpitu. Brez prijave, brez plačila.
Začni reševati →Vsa pravila, znaki in nasveti za izpit pregledno zbrani na enem mestu.
Kupi sedaj →Celotno predavanje CPP po tematikah. Učiš se v svojem tempu, kjerkoli.
Kupi sedaj →Vse vsebine za samostojno učenje na enem mestu. Vstopna točka v učni ekosistem.
Vstopi v Hub →Vsi prometni znaki z razlago in primeri. Trening, dokler ne osvojiš vsakega.
Začni vaditi →Vadi pravila prednosti v realnih situacijah, brez tveganja na cesti.
Zaženi simulator →
Avtošola Tilia
Prijazna šola vožnje. Z vami že več kot 30 let.
Vse o CPP tečaju. Online ali v živo, prilagojeno tvojemu tempu.
Preberi več →Od A do Ž. Vsi koraki za vozniški izpit pregledno na enem mestu.
Preberi več →Pretvorba tujega vozniškega dovoljenja v slovensko. Kaj potrebuješ.
Preberi več →Vožnja po opravljenem CPP. Pogoji, pravila in praktični nasveti.
Preberi več →Izgubljen izpit ali dopolnjenih 80 let? Vse o obnovi na enem mestu.
Preberi več →Vse, kar moraš vedeti o varni vožnji v različnih razmerah.
Preberi več →Vse, kar moraš vedeti o tečaju prve pomoči pred vozniškim izpitom.
Preberi več →Te še kaj zanima? Hitri odgovori na najpogostejša vprašanja.
Preberi več →
Avtošola Tilia
Prijazna šola vožnje. Z vami že več kot 30 let.
Brez sklopke, prestavljanja in ugašanja motorja. Pri avtomatiku se lahko že od prve ure bolj posvetiš prometu, križiščem in samozavestni vožnji.
Pri ročnem menjalniku mora začetnik hkrati obvladovati sklopko, prestave, plin, promet in okolico. Avtomatik del te obremenitve odstrani.
Ni iskanja prijemališča sklopke in ponovnega zaganjanja na semaforju. Speljevanje je mirnejše in predvidljivejše.
Obe roki lahko več časa ostaneta na volanu, pozornost pa je usmerjena v promet, znake in pravilne odločitve.
Manj usklajevanja stopalk pomeni manj stresa pri speljevanju v klanec, počasni vožnji in mestnih kolonah.
Prej se lahko posvetiš opazovanju, prednosti, križiščem, pešcem in predvidevanju situacij.
Številni kandidati se na avtomatiku prej sprostijo in zato hitreje začnejo graditi samozavest v resničnem prometu.
Električna in vedno več hibridnih vozil uporablja avtomatski menjalnik. Učiš se v načinu vožnje, ki postaja standard.
Ker ne porabljaš ur za učenje sklopke in prestavljanja, lahko več časa nameniš tistemu, kar se na izpitu res preverja: varni, samostojni in tekoči vožnji.
Avtomatik sam izbira prestavo. Ti upravljaš plin, zavoro in smer ter se osredotočiš na prometno situacijo.
Izpit ostaja resen vozniški izpit: dokazati moraš samostojnost, pravilno opazovanje, upoštevanje pravil in varno ravnanje.
Izberi glede na svoje cilje, ne glede na to, kaj so pred leti izbrali drugi.
| Primerjava | Avtomatik | Ročni menjalnik |
|---|---|---|
| Sklopka | Ni je | Potrebno učenje |
| Prestavljanje | Vozilo prestavlja samo | Ročno prestavljanje |
| Speljevanje v klanec | Preprostejše | Usklajevanje sklopke in plina |
| Mestne kolone | Manj naporno | Pogosta uporaba sklopke |
| Vozila po izpitu | Avtomatski menjalnik · koda 78 | Ročni in avtomatski menjalnik |
| Primerno za | Manj stresa, električno vozilo, mestna vožnja | Najširša izbira vozil po izpitu |
Za ostale kandidate 1.009 €. Jasno določena cena in vse, kar potrebuješ za samozavesten začetek.
Poveš, da želiš voziti z avtomatikom, in preverimo aktualno razpoložljivost.
CPP, zdravniški pregled, prva pomoč in teoretični izpit – po istem postopku kot pri ročnem menjalniku.
Prvo uro začnemo mirno. Naučiš se osnov upravljanja, zaviranja in varnega speljevanja.
Po korakih gradimo opazovanje, križišča, parkiranje in samostojno izpitno vožnjo.
Če glavno vožnjo opraviš z avtomatikom, se v vozniško dovoljenje vpiše koda 78. Z njo lahko voziš vozila z avtomatskim menjalnikom.
To za veliko kandidatov ni resnična omejitev, saj električna vozila in številni sodobni hibridi že uporabljajo avtomatski pogon. Če želiš po izpitu voziti tudi ročne avtomobile, je zate primernejši izpit z ročnim menjalnikom.
Prometna pravila, opazovanje, varnost in samostojnost ostanejo enaki. Razlika je le v tem, da se ne ukvarjaš s sklopko in ročnim prestavljanjem.
Standardi varne in samostojne vožnje so enaki. Tehnični del je preprostejši, ker ni sklopke in ročnega prestavljanja, zato se lahko bolj osredotočiš na promet.
Ne. Po izpitu z avtomatikom se v dovoljenje vpiše koda 78, ki dovoljuje vožnjo vozil z avtomatskim menjalnikom.
To je odvisno od kandidata. Ker ni treba usvojiti sklopke in prestavljanja, nekateri napredujejo hitreje. Zagotovljenega števila ur ni mogoče vnaprej obljubiti.
Vožnje z avtomatskim menjalnikom izvajamo s sodobnimi električnimi vozili, med drugim z Lynk & Co 02. Razpoložljivo vozilo potrdimo ob dogovoru termina.
Posamezna ura stane 49,90 €. Celotni paket z 20 urami, CPP tečajem, vpisnino, kartončkom in Premium digitalnim dostopom se začne pri 989 € za dijake in študente.
Da, vendar bo treba usvojiti tudi uporabo sklopke in ročnega menjalnika. Najbolje je, da cilj poveš že na začetku, da skupaj izberemo smiselno pot.
Preveri proste termine za vožnjo z avtomatikom v Ljubljani.
Za delovanje spletne strani uporabljamo nujne piškotke. Z vašim soglasjem uporabljamo tudi analitične in oglaševalske piškotke, ki nam pomagajo izboljšati stran in prikazovati ustreznejše vsebine.