Simulator križišč: 2D, 3D in neomejeno situacij – kako deluje

Kratka različica: Simulator križišč Avtošole Tilia je brezplačno spletno orodje, ki ustvari neomejeno število naključnih križišč in vsako situacijo pravilno reši po slovenskih pravilih prednosti. Zdaj ga lahko uporabljaš v 2D-pogledu, kot ga poznaš z izpita, ali v 3D-pogledu. Na voljo je tudi celozaslonski način na telefonu in računalniku. Brez registracije in brez omejitev: avtosolatilia.si/simulator-krizisc.

Za kandidate: kaj dobiš in kako vadiš

Na teoretičnem delu vozniškega izpita so vprašanja o prednosti v križišču vredna največ točk, prav pri njih pa ima veliko kandidatov največ težav. Razlog je preprost: pravil je razmeroma malo, možnih kombinacij pa ogromno. Zato smo ustvarili orodje, ki ne ponavlja vedno istih dvajsetih slik, ampak ob vsakem poskusu sestavi novo situacijo.

• Neomejeno število situacij. Vsak klik na »Naslednje križišče« ustvari novo kombinacijo: enakovredne ceste, prednostna cesta, ki poteka naravnost ali zavija, znak STOP, znak za križišče s prednostno cesto, krožišče, T-križišče, pešec na prehodu ter dva do štirje udeleženci, na primer avtomobili, tovornjaki in kolesarji.
• 2D ali 3D. 2D-pogled prikazuje tloris, podoben tistemu na izpitu. 3D-pogled isto križišče prikaže prostorsko: prometni znaki stojijo na drogovih in so obrnjeni proti voznikom, ki jim veljajo, prikazane so dopolnilne table in vozila v prostoru. Med pogledoma preklopiš z enim klikom, izbrani pogled pa ostane shranjen v tvoji napravi.
• Celozaslonski način. Na telefonu križišče zapolni skoraj celoten zaslon, odgovori pa so prikazani pod njim. Na računalniku je križišče na levi strani, odgovori in razlaga pa na desni. Tako ti med reševanjem ni treba nenehno drseti po strani.
• Odgovoriš lahko s tapom oziroma klikom na sliko ali z gumbom. Po odgovoru se nad udeleženci prikažejo številke, ki pokažejo, kdo pelje prvi, drugi, tretji in tako naprej. Pod sliko dobiš tudi razlago pravil, ki določajo vrstni red vožnje.
• Vprašanje je včasih zastavljeno tudi obratno: kdo skozi križišče pelje zadnji. Tako se naučiš določiti celoten vrstni red vožnje in ne le prvega vozila.

Priporočena vaja: poskusi pravilno rešiti 20 situacij zapored brez napake. Ko ti to uspe tako v 2D- kot v 3D-pogledu, bodo križišča na izpitu precej bolj rutinska.

Za radovedne: kako simulator deluje v ozadju

Simulator ni zbirka vnaprej narisanih vprašanj. Gre za program, sestavljen iz treh glavnih delov: generatorja situacij, motorja pravil in sistema za izris. Vse deluje neposredno v brskalniku, brez potrebe po zunanjem strežniku ali zunanjih knjižnicah.

1. Generator situacij

Generator naključno izbere vrsto križišča, na primer neoznačeno križišče, prednostno cesto, ki poteka naravnost ali zavija, krožišče, štirikrako ali trikrako križišče. Nato na neprednostne krake postavi ustrezne prometne znake, kot sta STOP ali znak za križišče s prednostno cesto, ter razporedi dva do štiri udeležence z naključnimi smermi vožnje: naravnost, levo ali desno. Po potrebi doda tudi pešca na označenem prehodu.

Vsaka ustvarjena situacija se nato preveri. Če motor pravil ne najde natanko enega pravilnega vrstnega reda, se situacija zavrže in ustvari nova. Uporabnik zato ne vidi dvoumnih ali zaciklanih primerov, pri katerih bi vsi udeleženci čakali drug na drugega.

2. Motor pravil prednosti

Za vsak par udeležencev program najprej ugotovi, ali se njuni poti sploh križata ali združujeta. Pri tem upošteva geometrijo različnih smeri vožnje, kot so vožnja naravnost, zavijanje levo ali desno ter vstop v krožišče, vožnja po krožišču in izstop iz njega.

Če se poti udeležencev križata oziroma vplivata druga na drugo, program določi, kdo ima prednost in kdo mora počakati. Pravila preverja v naslednjem vrstnem redu:

1. pešec na označenem prehodu ima prednost pred vozilom, ki prečka prehod;
2. v krožišču ima prednost vozilo, ki že vozi po krožišču, pred vozilom, ki vanj vstopa;
3. vozilo na prednostni cesti ima prednost pred vozilom z neprednostne ceste; znak STOP in znak za križišče s prednostno cesto sta glede medsebojne prednosti vozil z neprednostnih cest enakovredna;
4. med vozili na cestah istega prednostnega reda veljata pravilo srečanja in pravilo desne strani. Voznik, ki zavija levo, mora počakati nasproti vozeče vozilo, ki vozi naravnost ali zavija desno, pri pravilu desne strani pa ima prednost vozilo, ki prihaja z desne. Enaka pravila veljajo tudi na prednostni cesti, ki spreminja smer, kadar sta obe vozili na prednostni cesti.

Iz vseh teh odnosov nastane graf, ki določa, kdo mora čakati koga. Vrstni red vožnje se nato izračuna s plastnim topološkim urejanjem. V vsakem koraku mora obstajati natanko en udeleženec, ki ne čaka nobenega drugega. Ta pelje prvi, nato se postopek ponovi za preostale udeležence.

Tako ima vsaka prikazana situacija en sam pravilen odgovor, razlaga pa temelji na istih pravilih, ki jih je program uporabil pri izračunu vrstnega reda.

3. Izris: 2D-tloris in 3D-izometrija

Oba pogleda prikazujeta isto prometno situacijo in uporabljata iste podatke. Razlika je samo v načinu prikaza.

2D-pogled je klasičen tloris s pogledom od zgoraj, podoben prikazu, ki ga srečaš pri vprašanjih na teoretičnem delu vozniškega izpita.

3D-pogled uporablja izometrično projekcijo pod kotom 30°, v kateri so vozila, prometni znaki, stavbe in drevesa prikazani kot prostorski elementi z osvetlitvijo in sencami.

Pomembna podrobnost je pravilna postavitev prometnih znakov. V 3D-pogledu so postavljeni v navpično ravnino posameznega kraka križišča in obrnjeni proti vozniku, ki mu veljajo. Znaka na krakih, obrnjenih proti kameri, zato vidiš s sprednje strani, preostala pa s hrbtne.

Dopolnilna tabla pod znakom za prednostno cesto prikazuje dejanski potek prednostne ceste in se ujema z narisanim križiščem.

Vsi elementi so vektorski, zato slika ostane ostra na vseh zaslonih, od telefona do velikega celozaslonskega prikaza.

Zakaj tak pristop

Slike, ustvarjene z umetno inteligenco, so lahko zelo prepričljive, vendar niso dovolj zanesljive za učenje prometnih pravil. Prometni znak na napačni strani ceste, napačno obrnjena tabla ali smernik na napačnem vozilu so pri učnem gradivu dovolj velika težava, da lahko kandidata naučijo napačnega pravila.

Pri našem simulatorju vsako situacijo najprej ustvari in preveri program, nato pa jo na podlagi teh podatkov tudi izriše. Tako sta prometna situacija in njena rešitev med seboj neposredno povezani.

Isti motor pravil bo v prihodnje uporabljen tudi pri vprašanjih o križiščih v naših brezplačnih CPP testih.

Pogosta vprašanja

Ali je simulator brezplačen?
Da. Uporabljaš ga lahko brez registracije in brez omejitve števila situacij.

Ali so situacije enake kot na izpitu?
Pravila prednosti so enaka pravilom, ki veljajo v cestnem prometu in se preverjajo na teoretičnem delu vozniškega izpita. Slike niso kopije izpitnih vprašanj, saj simulator vsako situacijo ustvari sproti.

Kateri pogled naj uporabljam?
Priporočamo oba. 2D-pogled je bližje formatu vprašanj na izpitu, 3D-pogled pa prometno situacijo prikaže bolj podobno resničnemu prometu. Če znaš isto situacijo pravilno razumeti v obeh pogledih, boš pravilo praviloma tudi bolje razumel.

Kje se sicer učim za CPP?
Pregled različnih možnosti najdeš v članku Kje se učiti za CPP, razlago pravil v CPP-priročniku, na CPP-tečaj v Avtošoli Tilia v Ljubljani pa se lahko prijaviš tukaj: prijava na CPP-tečaj.

Opazil si situacijo, ki se ti zdi napačna? Piši nam na info@lmmtilia.si. Vsako prijavo preverimo.